Descripción
Cuando la batería de arranque, con el motor en marcha, alcanza una tensión de 13,7V debido a que se carga con alternador, el D+ emite una señal de control de 12V por su salida. Si se apaga el motor, baja la tensión de la batería de arranque, el D+ lo reconoce y bloque su salida cuando llega a una tensión de 12V, dejando de dar la señal.
Tensión de servicio 10-15V. Consumo 1,7mA. Tensión de salida 12V.
Se utiliza normalmente para dar señal a relés separadores de baterías, para boosters, para neveras trivalentes con cambio automático gas-12V,…
Una evaluación inteligente de la tensión de los umbrales de conmutación evita errores de control en caso de caídas o picos de tensión. El reconocimiento de umbral dinámico evita la oscilación alrededor de los puntos de conmutación cuando se conmutan cargas muy grandes. La visualización del estado de conmutación se realiza mediante un diodo emisor de luz. El sistema electrónico está protegido contra la humedad; la conexión se realiza en la caja de bornes trasera por medio de un tornillo de borne enchufable. El valor nominal del terminal es de 12 V / 0,5 A, es a prueba de cortocircuitos y sobrecargas y del tipo PNP, más salida, lado de tierra de carga.
¡El dispositivo no es adecuado para vehículos según Euro 6 y 6+ ( con alternador inteligente )!
MANUALES y más información del artículo, en el enlace de este mismo texto
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